苏系委员会下达的空袭日系临时机场的命令，其实并不是来自斯大林的，而是委员会内部激进派做出的决定。当空袭完成以后，蒙在鼓里的斯大林才得知了这一情况，尽管对委员会越过自己行使指挥军队的权力感到不快，但比较斯大林跟东条英机本来就不对味，这一出戏刚刚好唱到了他的心坎上，所以也就没有对委员会做出什么惩罚。反倒是全系回忆上，斯大林当场拍板指责东条英机血口喷人，并且矢口否认苏系空军干过空袭这样的事情。同时斯大林引经据典，指出日本人经常喜欢自编自导一些贼喊捉贼的把戏出来，并且有着严重的偏执狂和受虐狂以及迫害妄想。他声明，要是东条英机拿不出证据证明苏系和空袭有关的话，对于日系大本营不可理喻的指控，他将还以颜色。
显然，这是强盗逻辑，但是由于日系大本营过去的种种劣迹，他们其实本来就是全系当中信誉度最低的，受了这种委屈自然只能是打落牙齿和血吞。何况日系在那么靠近德系控制区的地方建立一个临时机场，其动机本身就非常可疑，被空袭也是咎由自取。
不过这事儿不算完，因为苏联人很清楚日本人的尿性，这帮龟孙子就是那种三天不打上房揭瓦的混账，所以区区一个临时机场并不能构成伤害，要打就必须把他打痛。山本五十六这个受虐狂，想制服他就必须把他彻底压倒，单靠刺激是不够的。
因此在诺沃提尼失踪的事情被传出以后，朱可夫元帅就遵照斯大林的意思，把17000辆坦克组成的战斗群调动到东区北侧进行迂回休整，罗克洛夫斯基元帅则是奉命率领3000架飞机前往支援。
这里有一件大事要说下，那就是在此次日系临时机场被空袭以后，全系会议通过一项法案：当某一方遭到不明攻击以后，如果提交军备申请，则全系量产化限制解除。这项决定了阿卡利亚空港今后走向的法案将被世人铭记于心——全系军备竞赛。
不凑巧的是，山本五十六和东条英机合计了半天，不顾冈村宁次和南云忠一的强烈反对，操控大本营绝大多数人之后以一种极为“公平公正”的方式，迫不及待地提交了军备申请。随即，全系军备竞赛开始。
阿卡利亚既然是空港，那么陆军和海军的重要性显然就不如空军，特别是阿卡利亚空港的水域是大大小小参差不齐地穿插在各个不同类型的地域之间的。可以这么说，有些河道的宽度和深度甚至可以像船坞那样容纳一艘航空母舰，但是位于两侧岸上的坦克可以直接开火打中航空母舰的舰岛。
原本拥有很强海军实力的美系和日系纷纷被这诡异的水域分布给弄糊涂了，美系空指部和日系大本营几乎没办法对自己的海军部队定义，到底他们算是累赘还是活靶子。相对的，德系统帅部和苏系委员会却笑逐颜开，因为在资源充足生产力强盛的阿卡利亚空港，强大的陆军和空军无疑是既现实又可靠的力量。所以情势剧变，截止雷顿赛特和罗萨德抵达东区机场的时候，阿卡利亚空港的局势基本上如下：
苏军17000辆坦克和3000架飞机已经在东区北侧部署好，其中以T-34、Yak1B、IL2为主要力量，陆军由朱可夫指挥，空军由罗克洛夫斯基指挥。
德军9000辆坦克和2400架飞机进驻中部，其中PzIV、Bf109F4、He111H3为主要力量，陆军由曼施坦因指挥，空军由博格指挥。此外，一个由500辆PzV黑豹II组成的装甲部队已经由隆美尔直属渗透到了南部地区当中。
英军仅派出1200架喷火MKII进入中部进行观望，同时有少数丘吉尔MKI由蒙哥马利率领，前往南区英系机场加强防守以备不时之需。
美军出动50000辆坦克和4000架飞机在西区全面布防，其中以M26佩舍因和P51D5野马为主，由艾森豪威尔指挥。
日军调集了包含了4艘航空母舰在内的40艘战舰和3000架飞机，海军由南云忠一负责，空军则是交给山本五十六。至于布置……老实说，全部40艘战舰都在阿卡利亚空港的各个地方搁浅而且没办法在短时间内回收。在得知情况以后，南云忠一几乎是摔掉了自己的望远镜以后扯碎领带摔门走人了，他的空就由冈村宁次极不情愿地补上了。而空军则聚集在东南区，活动范围十分有限。
回归东区机场，苏珊娜被日军拦截以后，雷顿赛特和罗萨德看起来陷入了绝境，但实际上他们非常安全。因为有一艘日军航空母舰就在东区机场附近的水域搁浅，苏军打算摧毁它以便将日军彻底赶出东区。相当于临时机场的航空母舰无疑是日军在东区的最后希望，如果被击沉，那么要想重新接入东区的争夺战将无异于登天。所以日军急不可耐地想摧毁德军在东区的机场，目的就是为了消除东区的威胁。
这一晚，9架H6K4组成编队，在6架A6M2的护航下直奔东区机场。而苏军在东区巡航的4架Yak1B当即就发现了日军轰炸部队，在发起攻击之前，他们向上级发回了报告，随即就有24架IL2和16架Lagg311组成第一攻击梯队，向日军航空母舰进发。
这是一次对刺性质的战役，根本没有防守方可言，而且攻击方并不是互为目标。对于日军而言，摧毁德军机场是关键，对于苏军而言，击沉日军航空母舰是目的。
【H6K4，7.7X4+20X1，1000kX2，322，9560】
【A6M2零式，7.7X2+20X2，533，10300】
【Yak1B，12.7X1+20X1，609，10900】
【IL2，7.62X2+23X2，132X8+100kX4，429，6500】
【Lagg311，12.7X1+20X1，566，9500】
日军轰炸部队因为受到4架Yak1B的攻击而自乱阵脚，缺乏导航的情况下没办法在黑暗中找出那个因为被废弃而没有一丝光亮的机场所在，匆匆忙忙地投弹以后就立刻撤退了，双方互相没有什么损失，而机场同样也没有任何损失。确切地说，日军的轰炸机飞到了距离机场足有18千米的位置投弹，除了引起林火以外没有任何作用。如果指望林火可以照亮机场的所在，还不如指望希特勒主动下令放弃东区，将其拱手让给东条英机。
而相比之下，苏军的进攻就顺利多了。
老天作证，就连参战的苏军飞行员都不知道为什么自己接收到的命令是那样的，他们不是没有经历过夜战，但这一次的空袭显然高端洋气上档次。
所有IL2强击机都装备了蜡膏X导航系统，飞行员们在起飞以后会收听到一组电台发出的信号，信号定向对准已经被定位的日军航空母舰，如果飞行员沿着信号传播方向飞行，则收听到的是连续不断的天气预报，反之如果偏离这个方向，就只能听到忽高忽低的声音。另外，在飞行过程中，如果听到的声音音量低，说明飞机平行于导航方向但是相距较远，反之如果音量大，则说明基本上是沿着导航方向飞行。编队在机场上空调整好方向以后就出发，在距离目标10千米的时候会收到发射方向与导航方向相交的第二组电台的信号，这时候蜡膏X导航系统会启动一个计时器并闪烁红灯，当距离目标5千米的时候会收到类似的第三组电台的信号，这时候停止第一个计时器并启动第二个计时器。当两个计时器的计数相等时，红灯会变为绿灯，此时说明编队位于目标正上方的空域当中。4架IL2会立刻释放广域照明弹，对地攻击随即展开。
蜡膏X导航系统曾经帮助德军成功轰炸英国的考文垂，那一次空袭奠定了夜间空袭的基础，而且高空水平轰炸精度之高，甚至超过昼间轰炸的效果。
当冈村宁次接到报告说空袭部队被拦截的消息以后，马上就下令增派部队前去轰炸，但命令下达以前就又有报告称东区搁浅航空母舰遭到空袭。报告中说来袭的敌机以100k航弹和132毫米火箭弹攻击航空母舰的甲板，导致航空母舰已经丧失了起降飞机的能力，只能凭借舰载炮台进行防御。
如果南云忠一在的话，他会立刻下令猛攻飞机场而不是去关注航空母舰的死活，原因是航空母舰号称“炸弹磁铁”，专注防御是夜战的大忌。相比之下，猛攻自己的目标才是正解，至少可以对对方施加压力，令其抽调兵力回援，从而间接支援航空母舰的防守。这个理论是建立在一对一较量的基础之上，如果知道面对的是两个敌人的话，南云忠一恐怕会让中途岛的茶几再一次放在自己的面前。
而现在南云忠一不在，冈村宁次站在陆军的角度上认为航空母舰其实并不能有多大作用，顶多算是临时机场。然而他又犯迷糊了，万一攻击航空母舰才是对方的目的，而缓解机场压力不过是自己脑补的一个幌子呢？兵者诡道，虚虚实实，变化莫测。
当冈村宁次竭尽全力想摸清楚对方的意图的时候，他看错了一件事，那就是他认为现在的局势不论真相如何，除非他倾巢而动，同时完成保住航空母舰和摧毁机场的任务，要不然一定是以日军的失败而告终。如果保住航空母舰，那么机场仍然可以使用，更多敌机的来袭最终还是会吞噬掉航空母舰。反之如果摧毁机场，那么航空母舰被击沉以后，日军直接失去在东区立足的重要据点，那同样也是一种损失。
两种结局，区别仅仅是对方是否会损失一个机场而已，但日军一定会被驱逐出去。
其实日军侦察机曾经飞临德军东区机场好几次，报告中说的都是“看似废弃，设施残破，没有飞机，人迹罕至”，但是这不但没有减轻冈村宁次的疑虑，反而是让他越发坚定地相信这个机场一定有古怪，大批的德军飞机说不定就藏匿在里面，像黑暗中的毒蛇那样等着给自己最致命的一击。
既然冈村宁次这么自欺欺人，那么他做出的决定也同样不会有多聪明。夜战的情况下，他竟然下令所有可以出勤的战斗机全线出击，兵分两路。
夜间执勤的飞行员本来就不多，撑死不过200人，还都不是最精英的一般飞行员而已。可以起飞出击的除了少数A6M2和Ki61之外，就是Ki43了。最后在慌慌张张的起飞中还发生了事故，把机场弄得一片狼藉。结果只有120架飞机起飞，20架A6M2、6架Ki61和94架Ki43，这些飞机又分成两部分，大多数飞往德军机场继续轰炸，少数精英飞往航空母舰进行支援。
【Ki43一式，12.7X2，521，11200】
【Ki61飞燕，12.7X2+20X2，592，11600】
当然，性能较好的A6M2和Ki61都是去支援航空母舰的，而Ki43则全部挂载了1000k航弹，摇身一变成为了轰炸机。而Ki43当初的设计根本就不是为了充当强击机的，它承受不了那种超负荷的挂载，500k的航弹就已经是极限了，结果大本营居然要求这些飞机承受双倍的极限。
首先不提Ki43是在多么困难的情况下起飞的，夜航、超负荷，单说那些飞行员在没有导航系统的帮助下，连避免迷航都成问题，要不是跟着大部队走，说不定直到自己坠毁都不知道身在何处。其次，先前轰炸造成的林火越来越大，这成了致命的陷阱。夜间航行的时候，人类的瞳孔由于黑暗而放大，视网膜对光源的敏感程度远超过昼间。不断蔓延的林火一刻不停地在干扰日军飞行员，他们的余光不断地关注那越来越猛烈的林火，注意力被不停地分散，最后统统下意识地沿着林火蔓延的方向飞行，认为德军机场就在火焰蔓延到的某一处。
与此同时，苏军第一攻击梯队已经完成了空袭，效果不理想，日军航空母舰仍旧坚挺，就像是吃了整整一打伟哥，不到精尽人亡就决不罢休。甲板十几处起火，水手甚至都开始从岸上把沙土运到甲板上用以灭火。
既然一次打不痛，那么再来次更狠的就行了，总之调教到日本人厌烦为止。第二攻击梯队同样装备了蜡膏X导航系统，由32架IL2、16架Lagg311、8架Yak1B组成，他们在日军第二波攻击部队到达最开始错误轰炸的地方的时候，和派去支援航空母舰的日军拦截部队遭遇了。IL2编队为了保持航向而忍住日军飞机的攻击，损失了几架以后继续飞行，而护航编队则是和日军厮杀在了一起。
就在冈村宁次忐忑不安的时候，他接到了报告。
首先是攻击机场的部队，他们由于迷航、超负荷、燃料不足等原因，损失了超过50%的飞机，不过顺利投弹了，轰炸的地方和先前第一波空袭部队一致。然后是防守航空母舰的部队，他们说成功击落若干敌机，有效遏制了敌军的攻击，虽然防守的部队损失很大而且航空母舰被重伤，已经丧失了战斗力，不过工程师说一部分临时修复以应急。
这算是定心丸，能够做得这种程度已经非常不错了，总比两头空要强很多倍，冈村宁次就这么还算安稳地睡了。
另一方面，根据返航飞行员的报告，苏军方面已经统计出这一次战役的最后结果。
大约14架IL2和7架Lag311被击落，其余的42架IL2、25架Lagg311、12架Yak1B全部返航。日军被击落许多飞机，确切数字无法统计，航空母舰被重创已经失去战斗力。
这就是一晚上战斗的全部结果，顺便一说，由于风向的影响使得林火被限制在了一条河流附近，而日军第二波攻击轰炸的地方就是这条距离德军机场足有38千米远的河流周边地区。因为领航的几架飞机的飞行员说，他们发现林火的蔓延被遏制了，猜测是机场地勤在努力扑灭大火，所以为了避免防空火力的打击和俯冲解体，他们选择了水平投弹。命中精度在3000航空层290迈的速度下是误差500米以内，根据断后侦察兵的观察，轰炸效果还不错……
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